優勢介紹

第一，時間優(you)勢：五(wu)年制(zhi)大(da)專(zhuan)學生(sheng)可(ke)以比同齡學生(sheng)早2年(nian)(nian)畢業(ye)。把七年(nian)(nian)才完成的(de)學習時(shi)間(jian)，壓縮(suo)成五年(nian)(nian)，這(zhe)樣就可以比同(tong)齡(ling)人(ren)提(ti)前進(jin)入社會(hui)，由于在(zai)校期間(jian)省去了無(wu)用課程的(de)時(shi)間(jian)，接受了崗位(wei)實訓，進(jin)入社會(hui)后能(neng)比較(jiao)快速的(de)適(shi)應工作崗位(wei)要求。

第二，就業優勢：我(wo)們成(cheng)都軌道(dao)交通學校更適合現(xian)在企業需(xu)求的(de)培(pei)養模式，面對現(xian)在鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)就業形勢大好，學校所設(she)置熱(re)門大專高鐵(tie)(tie)乘務專業和現(xian)在我(wo)國大力發展(zhan)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)事業相結合，畢業后安排到相關崗(gang)位(wei)的(de)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)就業。

推薦學校

成都軌(gui)道(dao)交通學校

??成都軌道交通學校有著60余年的辦學歷史(shi)，源(yuan)自1951年7月--西南(nan)鐵路工(gong)程局(ju)中級技術學校。1952年(nian)7月，西南軍區測繪學校并入(ru)學校。1953年10月10日，學校(xiao)名(ming)稱變更為(wei)“成都(dou)鐵路學校(xiao)”。1955年(nian)7月(yue)，校名改為“鐵道部(bu)成都(dou)鐵路工程學校”。1956年10月，“成都鐵路第(di)三工程學校”并入學校。

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1957年10月，鐵道(dao)部第二勘測設計院(yuan)代管的(de)“成都鐵路橋隧學校”與學校合(he)并。1958年10月15日，成都鐵(tie)(tie)路(lu)管(guan)理局(ju)與鐵(tie)(tie)二局(ju)共同組(zu)成成都鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)，實行“工管(guan)合(he)一”體制(zhi)，學校交由成都鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)代(dai)管(guan)。1959年5月，成(cheng)(cheng)都(dou)鐵路局(ju)代管的“成(cheng)(cheng)都(dou)鐵路運輸機械學(xue)校(xiao)”與學(xue)校(xiao)合并(bing)，校(xiao)名又改為“成(cheng)(cheng)都(dou)鐵路學(xue)校(xiao)”。1961年10月8日，實行“工管(guan)分離”時，學校仍由成都鐵路局代管(guan)。1963年 9 月(yue)，校名又改為(wei)“成都(dou)鐵(tie)路工程學校”。

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成都軌(gui)道交通學校現開設(she)專(zhuan)業有鐵道交通運營(ying)(ying)管(guan)理(li)、城(cheng)市軌(gui)道交通運營(ying)(ying)管(guan)理(li)、鐵道工程技(ji)術、鐵道信號自動控(kong)制(zhi)、鐵道車(che)輛、鐵道機車(che)等6個專業；現有專業教師61人，鐵道部行業專家1人，省、市級教學(xue)名師8名，副教授29人，講師22人(ren)，“雙師(shi)型”教師(shi)占專業教師(shi)總人(ren)數的96%；實(shi)驗（實(shi)訓）場地6000平方(fang)米，實驗(yan)（實訓）設備總值4500萬元。

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