一、培養標準

?成都航空職業技術學院高鐵專業旨在培養適應于現代動車、高鐵業發展需要，具備較高的業務實力和綜合素養的鐵路運輸從業人員。經過職業技、能的培訓和綜合素養的全方位提升，使學生學習從事鐵路服務有關范圍、工作的基本知識和技、能，才能為鐵路運輸服務發展做出貢獻的復合型專業技術人才。

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二、主要(yao)課程

成都航(hang)空職(zhi)業(ye)技術學院高(gao)鐵(tie)專業(ye)開設，旅(lv)游(you)心理(li)(li)(li)學、我們國家(jia)旅(lv)游(you)地理(li)(li)(li)、乘車安全知(zhi)識(shi)(shi)、鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)運英 語、鐵(tie)路(lu)(lu)理(li)(li)(li)論、鐵(tie)路(lu)(lu)乘務(wu)(wu)服(fu)務(wu)(wu)、計算機(ji)應用(yong)基(ji)礎、商(shang)務(wu)(wu)儀態、形(xing)體(ti)(ti)訓練、導游(you)業(ye)務(wu)(wu)、旅(lv)游(you)英 語、鐵(tie)路(lu)(lu)客(ke)運安全知(zhi)識(shi)(shi)、客(ke)運乘務(wu)(wu)員(yuan)教程、客(ke)運乘務(wu)(wu)業(ye)務(wu)(wu)基(ji)本知(zhi)識(shi)(shi)、客(ke)運職(zhi)工就業(ye)崗位標準、鐵(tie)路(lu)(lu)旅(lv)客(ke)運輸服(fu)務(wu)(wu)質量標準、鐵(tie)路(lu)(lu)旅(lv)客(ke)運輸管理(li)(li)(li)規則。

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三、航空(kong)學院(yuan)高鐵專業就業方向

適應現代(dai)高(gao)速鐵(tie)路、城際(ji)動(dong)(dong)車等(deng)(deng)鐵(tie)路運輸發(fa)展的需(xu)要(yao)，該專(zhuan)業學生畢業后主要(yao)從(cong)事高(gao)速動(dong)(dong)車的乘務工作，也(ye)能在(zai)鐵(tie)道運輸部門（國營、地方、城際(ji)鐵(tie)路）從(cong)事行車調度、客運組 織、動(dong)(dong)車乘務、高(gao)鐵(tie)乘務等(deng)(deng)工作。

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四(si)、航(hang)空學院招收條件

（１）形(xing)象氣質佳，【五(wu)官端正】，形(xing)體勻稱，【身體健康】，聲音(yin)甜美，有(you)服務意識。

（２）無顯著疤痕、無紋身(shen)、無傳染病(bing)、肝(gan)功化驗正常。

（３）女，身(shen)高(gao)163CM以(yi)上；男，身(shen)高(gao)173CM以(yi)上。

（４）體(ti)重與身高比例(li)適中。

（５）視力C字表在(zai)0.7以上（可(ke)經過(guo)手術矯正），【無色盲】，【嗅覺正常】。

（６）中(zhong)、英文發音基本標準、政審合格、體檢合格（注：進校后能堅持軍事化(hua)管理）。

（７）年齡15—22周歲。

五、高鐵乘(cheng)務員就業前景

我(wo)國高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)運營(ying)里(li)程(cheng)(cheng)居世界第一位(wei)，正(zheng)在建設之中(zhong)的(de)高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)有1萬(wan)多(duo)公(gong)里(li)。今后幾(ji)年(nian)，我(wo)國高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)路(lu)建設將(jiang)步入全方位(wei)收獲時期。到(dao)2020年(nian)，我(wo)國鐵(tie)(tie)路(lu)營(ying)運里(li)程(cheng)(cheng)將(jiang)達(da)到(dao)12萬(wan)公(gong)里(li)以(yi)上(shang)。連接所有省會城市和50萬(wan)人(ren)(ren)口以(yi)上(shang)城市，覆(fu)蓋(gai)全國90%以(yi)上(shang)人(ren)(ren)口，“人(ren)(ren)便其(qi)行、貨暢其(qi)流(liu)”的(de)標(biao)準(zhun)將(jiang)成為(wei)現實。到(dao)2014起碼需要新遞增50000多(duo)名(ming)乘(cheng)務員就業(ye)崗(gang)位(wei)，目(mu)前高(gao)鐵(tie)(tie)乘(cheng)務工作人(ren)(ren)員月薪范圍約(yue)3000-7000元人(ren)(ren)民(min)幣上(shang)下(xia)，提升到(dao)中(zhong)層領導級別20萬(wan)人(ren)(ren)民(min)上(shang)下(xia)，高(gao)層領導級別35萬(wan)人(ren)(ren)民(min)幣上(shang)下(xia)。

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動車組(zu)屬國(guo)家(jia)(jia)新近開發(fa)(fa)投產的(de)(de)(de)(de)高檔客運(yun)項目，因而對從業(ye)(ye)(ye)人(ren)(ren)員的(de)(de)(de)(de)專業(ye)(ye)(ye)素(su)養要求特別高，用人(ren)(ren)需(xu)求量也(ye)特別大，其供求緊張(zhang)關系(xi)不(bu)也(ye)許在短時(shi)間內(nei)達到平(ping)衡(heng);所以，動車乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)(wu)員的(de)(de)(de)(de)就(jiu)業(ye)(ye)(ye)前景十分廣闊(kuo)。 據(ju)(ju)計算2011年(nian)全(quan)國(guo)高校畢(bi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)660多萬人(ren)(ren)中就(jiu)有100多萬未能(neng)就(jiu)業(ye)(ye)(ye)，當初的(de)(de)(de)(de)理(li)想在現實(shi)面前顯得(de)那樣(yang)的(de)(de)(de)(de)渺茫。隨(sui)著鐵(tie)(tie)路(lu)局(ju)勢的(de)(de)(de)(de)改(gai)革，鐵(tie)(tie)路(lu)事(shi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，在鐵(tie)(tie)路(lu)工程(cheng)和服(fu)務(wu)(wu)(wu)范(fan)圍(wei)很多的(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)才(cai)(cai)缺口急(ji)需(xu)彌(mi)補，鐵(tie)(tie)路(lu)人(ren)(ren)才(cai)(cai)呈現一種供不(bu)應(ying)求的(de)(de)(de)(de)局(ju)面，根(gen)據(ju)(ju)國(guo)家(jia)(jia)十二五統(tong)一籌(chou)(chou)(chou)劃(hua)，我們(men)國(guo)家(jia)(jia)在五年(nian)內(nei)將(jiang)修(xiu)建(jian)4萬公里城際高鐵(tie)(tie)，批復二十八個城市修(xiu)建(jian)軌道交(jiao)通籌(chou)(chou)(chou)劃(hua)，全(quan)國(guo)大概需(xu)要400萬名高鐵(tie)(tie)軌道交(jiao)通管理(li)和應(ying)用型(xing)人(ren)(ren)才(cai)(cai)，2010年(nian)到2015年(nian)軌道交(jiao)通建(jian)設投資籌(chou)(chou)(chou)劃(hua)額為(wei)11568億元。其鐵(tie)(tie)路(lu)客運(yun)行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)，將(jiang)呈現出顯著的(de)(de)(de)(de)“井噴(pen)”態勢，高鐵(tie)(tie)乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)(wu)專業(ye)(ye)(ye)畢(bi)業(ye)(ye)(ye)生的(de)(de)(de)(de)就(jiu)業(ye)(ye)(ye)率得(de)到保障。同時(shi)隨(sui)著企業(ye)(ye)(ye)技(ji)術(shu)科(ke)技(ji)含量的(de)(de)(de)(de)提(ti)升，國(guo)外設備的(de)(de)(de)(de)很多引(yin)進，辦(ban)公自動化程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)全(quan)方(fang)位實(shi)施，將(jiang)會帶(dai)來軌道交(jiao)通、城鐵(tie)(tie)員工素(su)養、技(ji)、能(neng)、環境的(de)(de)(de)(de)全(quan)方(fang)位改(gai)善(shan)。

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